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Ayuda con el arranque en turbo CT

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(@xm_pm)
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Hola a tod@s: 

Como he comentado en otro post ya tengo la distribucion hecha por lo que procedimos a arrancarlo despues de 10 años parado y no hemos podido hacerlo. Despues de varias comprobaciones hemos visto que no le llega corriente a la bobina ni a la pastilla de encendido. Hemos revisado fusibles y la parte visible del cableado y todo parece estar bien. 

¿Alguna sugerencia ?

Gracias saludos


   
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Ferlandocx
(@ferlandocx)
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Buenas Joan, habeis comprobado que también llegué gasolina, es decir que la bomba funcione? 


   
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(@xm_pm)
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Hola Fernando:

Si. Esto tb esta comprobado. Llega gasolina y la bomba funciona. Parece que en algun sitio antes de la bobina deja de llegar corriente. Tampoco es el inmovilizador ya que se desbloquea perfectamente al meter el codigo. Luces, intermitentes, etc funciona correctamente


   
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Ferlandocx
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@xm_pm

Pues la única opción es el cable que tiene que alimentar la bobina


   
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(@xm_pm)
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@ferlandocx

En eso estamos. Espero salir de dudas esta semana. Ya os contare


   
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Ferlandocx
(@ferlandocx)
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@xm_pm

Sabemos algo del coche, se ha conseguido solucionar? 


   
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(@xm_pm)
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Hola Fernando: pues de momento no. He andado un poco liado estas semanas y he aparcado el tema. Con todo esto del corona virus he tenido otros frentes que atender aunque espero ponerme a ello en breve y manteneros informados.

Gracias por preguntar.


   
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Ferlandocx
(@ferlandocx)
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@xm_pm

ok perfecto, espero que los frentes abiertos no tuvieran nada que ver con el coronavirus


   
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(@xm_pm)
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@ferlandocx

No Fernando. Afortunadamente y hasta la fecha la gente de mi entorno y mi familia estamos bien. A partir de aqui todo lo demas espero que se vaya normalizando. 

Mis mejores deseos para tod@s.....


   
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Ferlandocx
(@ferlandocx)
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@xm_pm

Muchas gracias joan


   
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(@xm_pm)
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Hola a tod@s:

Al final, y despues de 10 años parado, el motor del pequeñin ha vuelto a la vida. Las causas del motivo por el cual no arrancaba han sido dos: cable que alimenta la pastilla de encendido defectuoso (hacia mal contacto) por lo que se ha sustituido por uno nuevo y el aforador del deposito ya estaba mas que amortizado por lo que tambien se ha cambiado. Asi que despues de esas operaciones se ha girado la llave de contacto y...... voila, motor en marcha y sonando muy bien, por cierto.

Ahora pasamos a la fase 2 jejeje: sustitucion de todos los liquidos, filtros  y esferas para comprobar el estado de la hidraulica y que funcione correctamente. Eliminar fugas en los circuitos (creo recordar que solo las tenia de LHM) pero al llevar parado tanto tiempo lo mas probable es que aparezcan perdidas en la refrigeracion tanto del motor como del habitaculo. ( calefaccion y aire AC) y de aceite pero ya iremos viendo.

Lo cierto es que lo de hoy me anima a seguir con la puesta en marcha. A ver si pronto se puede poner en circulacion.

Un abrazo a tod@s.


   
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Ferlandocx
(@ferlandocx)
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@xm_pm

En cuanto te des cuenta estas rodando con el y veras que solo te da alegrías


   
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(@xm_pm)
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@ferlandocx

Jejeje. Eso espero, que los disgustos ya me los dio hace mucho tiempo.

No te ouedes imaginar la ilusion que me hace que ruede y asi poder asistir a una de vuestras reuniones.

Un abrazo


   
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Ferlandocx
(@ferlandocx)
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@xm_pm

a ver si pronto nos podemos conocer y juntar los coches


   
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(@xm_pm)
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@ferlandocx

Que presion!!!! Eso significa que tiene que estar listo para la proxima Nacional.

Pues que quieres que te diga???? La presion es mi habitat jijiji asi que.... a poner los 5 sentidos en esa restauracion.

Un abrazo


   
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